{"id":22759,"date":"2024-03-24T18:01:39","date_gmt":"2024-03-24T17:01:39","guid":{"rendered":"https:\/\/lokalmagasinet.no\/?p=22759"},"modified":"2024-03-24T18:01:39","modified_gmt":"2024-03-24T17:01:39","slug":"hurtigbatene-er-na-helelektriske-og-lengre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lokalmagasinet.no\/?p=22759","title":{"rendered":"Hurtigb\u00e5tene er n\u00e5 helelektriske og lengre"},"content":{"rendered":"
<\/p>\n
En soning sl\u00e5r av en prat med kapteinen p\u00e5 «Baronen» en sommer for noen \u00e5r side<\/em>n. (LM Arkivfoto \/ Svein-H. Strand)<\/p>\n
(Publisert 24.03.24) I g\u00e5r var \u00e5rets f\u00f8rste avgang med hurtigb\u00e5ten fra Son til Aker Brygge i Oslo. S\u00e5 tidlig sesongstart har det aldri v\u00e6rt f\u00f8r p\u00e5 denne ruta.<\/strong><\/p>\n
«Baronen» og «Baronessen» har i vinter blitt ombygget for \u00e5 bli helelektriske. Derfor er de blitt ti meter lengre og har f\u00e5tt installert en stor batteripakke.<\/p>\n
Fordi de ogs\u00e5 er blitt tyngre, trenger de minst to meters dybde for \u00e5 legge til. Det er jo ikke noe problem i Son. Den tidligere dampskipskaia har en god del \u00e5 g\u00e5 p\u00e5 i s\u00e5 m\u00e5te.<\/p>\n
Ogs\u00e5 i \u00e5r er det Norled-selskapet som drifter ruta, med hele 11 anl\u00f8pssteder p\u00e5 denne siden av fjorden og ett p\u00e5 vestsiden.<\/p>\n
Ruta skal i f\u00f8rste omgang betjenes hver helg – pluss heligdager – fram til sommerrutene med daglige avganger begynner 1. juni.<\/p>\n
En soning sl\u00e5r av en prat med kapteinen p\u00e5 «Baronen» en sommer for noen \u00e5r siden. (LM Arkivfoto \/ Svein-H. Strand) (Publisert 24.03.24) I g\u00e5r var \u00e5rets f\u00f8rste avgang med … <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/lokalmagasinet.no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Oslo-baten-fra-Son-er-i-gang-for-sesongen1-scaled.jpg\")
<\/p>\n