Under solnedgangen på bildet, som er tatt tidlig på 1900-tallet, kan vi skimte Langøya mellom Tofteholmene til høyre og Bevøya til venstre.
(Av Reidar Johansen, Son) Tvers over fjorden rett utenfor Holmestrand, og godt synlig fra Son, ligger Langøya. På slutten av 1800- tallet ble den oppkjøpt av A/S Christiania Portland Cementfabrik.
(Fra LM 10.06.22) (Republisert 25.11.23)
ØYA INNEHOLDT store mengder kalkstein som sementfabrikken begynte å utvinne fra 1895.
SIDEN DA er millioner av tonn kalkstein tatt ut i de to store dagbruddene på øya. Denne produksjonen har etterlatt seg to gigantiske hull på øya.
LITT LENGRE SYD for oss i Son, på Kambo, lå et stort kalkbrenningsanlegg. Sammen med flere andre anlegg i Norge brant det kalksteinen som ble benyttet til sement i byggeindustrien.
SEILSKUTER FRA SON gikk da i fast rute mellom Langøya og Kambo med kalkstein.
(Opprinnelig publisert på Facebook i desember 2010)
(Fra LM 14.02.22) (Republisert 25.11.23) Årsmøtet i Vestby Arbeiderparti vedtok enstemmig å støtte gjenåpning av Rygge flyplass. Lokallaget vedtok også enstemmig å si nei til en tredje rullebane på Gardermoen, og å gå inn for at Viken fylke oppløses.
Ane Nordskar ble enstemmig valgt som leder etter Martin Ludvigsen. Fram til årsmøtet var Nordskar nestlederi to år. Nye i styret er Gunn Lyngvær (nestleder) og styremedlemmene Siri H. Eggen og Per Arne Jacobsen.
Gjenvalgt med ulike funksjoner: Marit Børstad, Audun Arly Lund, Tariq Eide, Martin Ludvigsen og Mona Ludvigsen.
Gjenåpning av Rygge sivile Flyplass er fortsatt i det blå, til tross for massiv interesse fra potensielle brukere i en stor region med forgreninger over grensen til Sverige.Pluss interesserte fra bl.a. store land som Spania og Storbritannia. (LM Arkivfoto)
Av Tor-Magnus Seglsten, administrator for gruppa «Vi som ønsker Rygge Flyplass gjenåpnet»
(Republisert i LM 25.11.23) I 2021 ga velgerne Stortinget et mandat om å tjene folket de neste fire år, og i det minste være tillitsvalgte for den regionen som viste dem tillit. Rygge sivile Flypass hadde da – som nå – et skrikende og opplagret behov for at flyplassen gjenåpnes for sivil trafikk.
FLYPLASSTERMINALEN var lagt ut til salg og corona var på hell. I løpet av noen få dager hadde 3400 av oss gått sammen. Vi håpet at nye drivere skulle se at de kan forvente motiverte supportere. Supportere som stiller opp med støtte og som med glede inngår et samarbeid når den tid kommer.
Gruppa på Facebook vokste fort, og det lot til å være en massiv tilslutning av medlemmer både innenlands og fra Sverige, Polen, Spania, Storbritannia, Baltikum, og andre EU-land.
Men for å friste de rette kjøperne og de rette flyselskapene, så trengtes politikernes hjelp.
Håpet var at de på tverrpolitisk basis kunne gå sammen om å jobbe for at denne landsdelen får gjenopprettet sin flyplass. Og helst slik at statseide Avinor jobbet med – og ikke mot – prosjektet.
Ja, kanskje Avinor er den rette kjøper og lufthavndriver denne gang?
Kjære mediehus:
Det sies at dere er den fjerde statsmakt, og med slikt følger både plikter og ansvar. I hvert fall for de av dere som sokner til Østfold, Akershus, Oslo, Båhuslen – ja faktisk hele Østlandet, i utvidet betydning.
Fra tidligere vet vi at flyplassen ble kåret til landets beste, og internasjonalt ble den kåret til nest billigste i Europa.
Slikt må da virkelig være noe å bygge på, nå som vi må sette alle kluter til for å gjenopprette en så viktig sak for folk og næringsliv!
Derfor håper vi at media bidrar til å bringe saken om gjenåpning fram i lyset. Gjerne på en måte som frister pengesterke til å satse videre på flyplassdrift – og som frister flyselskap til å ha Rygge som lufthavn.
Kjære milliardærer:
Det hevdes at det finnes 400 av dere bare her i landet, og noen av dere må da være fristet av å kjøpe en flyterminal som på så kort tid oppnådde det beste ryktet blant reisende?
Her tilbys en nybygget flyterminal som så vidt er innkjørt, og det er vel ikke så ofte at den rette kjøper kan påregne at det følger en egen supporterklubb med på kjøpet? Folk er reiselystne som aldri før.
Så realiser da noen av de høyt kursede verdipapirene på børsen – og plasser pengene i denne flyterminalen som ligger der klar til bruk!
Kjære flyselskap:
En hel landsdel venter på dere. Vi kommer til å juble den dagen dere lander hos oss her på Rygge. Og enda gladere blir vi når dere letter for å ta oss med på tur, enten det er til Syden, til fotball i England, eller til andre destinasjoner innen- eller utenlands. Kanskje med en gjestearbeider som pendler.
HYBLER TIL BETJENINGEN. For de av dere som etablerer base på Rygge, så skal vi rydde både i kjeller og loft for å skaffe hybler til deres betjening som trenger et sted å bo – eller bare en overnatting i ny og ne.
Vi ønsker at en ny driver av lufthavnen skal ha flere ben å stå på, så derfor kan vi trygt si at denne gang er alle flyselskap velkomne. Vær nå positive når terminaldriverne for lufthavnen tar kontakt!
Det var onsdag, og uvanlige morgenlyder var å høre i nabolaget. Og har du sett på maken: Et profesjonelt team var i gang med å trimme den høye og vide gamle lindetregruppen bak Thornegården! Sannsynligvis for første gang på over 200 år.
(Fra LM 04.11.21.) (Republisert 24.1.23)
Her var det profesjonelle arborister fra tre land i sving – bokstavelig talt for de to der oppe: En dansk og en svensk, som svingte og heiste seg fra gren til gren. Elegant opp og ned – og bortover de største grenene.
Hele tiden trygt festet til seletøy og rep og gode grep mens de lettet trærne for atskillige kilo som dels ble saget av, dels ble røsket bort som bøss med en fri neve.
Fagfolk som disse vokser ikke på trær, for å si det sånn. Er du arborist, da er du nesten helt sikkert utdannet i England – i alle fall ikke i Norge!
Men hit kommer de heldigvis for å jobbe når det er sommer eller høst, alt etter oppdragets og treets art.
Og se, nede på bakken var denne dagen en engelskmann i arbeid med å putte nedfallsgreiner i ulik størrelse inn i en fresende maskin. Øyeblikket etter hadde den gjort om alt til flis som ble spydd ut i en lang stråle.
Views: 523
Fra fortid og nåtid. Med ståsted i det nære. Siden 2002.
